Я уже год как (прости, господи) коммьютер в Москве. Раньше в одну сторону до работы было около 7 км или 35 мин. Проблема в том, что на маршруте не было велодорожки, зато были подземные переходы и наземный мост вышиной с пятиэтажку, зачем-то бордюры в 30 см каждые 200 м и чудовищные ямы на тротуаре, которые мой городской вел спокойно преодолевать не может. С учетом довольно расслабленной езды только по тротуару (на дорогу к машинам я выезжала только на совсем пустых и коротких участках, т.к. в первую же попытку проделать весь путь в потоке в утренний час пик меня закошмарили так, что not even once) воркаут все равно был нехилым - регулярно слезай и таскай 15 кг на руках. В конечной точке маршрута топ/рубашку можно было выжимать, что, конечно, не сособствовало формированию делового настроения.
Так что все заплачки в буклетах Мосгортранса про то, что "вам не нужен душ/сменный комплект одежды, чтобы добираться на работу на велосипеде, просто езжайте медленно" - мягко говоря, лукавство, если только вы не перемещаетесь исключительно по велодорожке (читай - внтури Бульварного). Даже сейчас, когда дорога сократилась вдвое, иногда приезжаю в мыле, ибо маршрут сменился, а проблемы остались - с бордюрами, подземными переходами без полозьев и неоправданно узкими тротуарами, где ты минутами тянешься за толпой пешеходов без возможности обогнать, а потом пытаешься не опоздать, втапливая изо всех сил. Ну и добавились горочки - не сопки, конечно, но тоже доп. нагрузка.
В общем, я к чему: при том, что я всегда за велодвижуху (экология, здоровье, экономия), не могу не признать, что пока в столице велосипедизм некомфортен от слова "совсем" и надо быть совсем идейным, чтобы все это терпеть.
Комментарии к постам:
Я уже год как (прости, господи) коммьютер в Москве. Раньше в одну сторону до работы было около 7 км или 35 мин. Проблема в том, что на маршруте не было велодорожки, зато были подземные переходы и наземный мост вышиной с пятиэтажку, зачем-то бордюры в 30 см каждые 200 м и чудовищные ямы на тротуаре, которые мой городской вел спокойно преодолевать не может. С учетом довольно расслабленной езды только по тротуару (на дорогу к машинам я выезжала только на совсем пустых и коротких участках, т.к. в первую же попытку проделать весь путь в потоке в утренний час пик меня закошмарили так, что not even once) воркаут все равно был нехилым - регулярно слезай и таскай 15 кг на руках. В конечной точке маршрута топ/рубашку можно было выжимать, что, конечно, не сособствовало формированию делового настроения.
Так что все заплачки в буклетах Мосгортранса про то, что "вам не нужен душ/сменный комплект одежды, чтобы добираться на работу на велосипеде, просто езжайте медленно" - мягко говоря, лукавство, если только вы не перемещаетесь исключительно по велодорожке (читай - внтури Бульварного). Даже сейчас, когда дорога сократилась вдвое, иногда приезжаю в мыле, ибо маршрут сменился, а проблемы остались - с бордюрами, подземными переходами без полозьев и неоправданно узкими тротуарами, где ты минутами тянешься за толпой пешеходов без возможности обогнать, а потом пытаешься не опоздать, втапливая изо всех сил. Ну и добавились горочки - не сопки, конечно, но тоже доп. нагрузка.
В общем, я к чему: при том, что я всегда за велодвижуху (экология, здоровье, экономия), не могу не признать, что пока в столице велосипедизм некомфортен от слова "совсем" и надо быть совсем идейным, чтобы все это терпеть.